首先盡可能改善輪子的運(yùn)行條件，發(fā)現(xiàn)電鍍污泥烘干燒結(jié)機(jī)跑偏立即調(diào)整，減少軌道摩擦臺(tái)車輪緣的數(shù)量; 逐漸更換臺(tái)車輪子軸，對(duì)新更換的軸要求加油孔貫通，制定嚴(yán)格的加油制度，將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車按數(shù)量均分到四個(gè)生產(chǎn)大班，要求生產(chǎn)大班按潤滑管理規(guī)定定時(shí)、定量加油。

　　其次，加強(qiáng)對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪子的日常點(diǎn)巡檢，發(fā)現(xiàn)臺(tái)車輪子不轉(zhuǎn)或缺油等情況及時(shí)處理。

　　2. 3 臺(tái)車欄板松動(dòng)、開裂解決辦法

　　①在臺(tái)車欄板上開膨脹縫;

　　②定期緊固臺(tái)車欄板螺栓。

　　2. 4 臺(tái)車輪子軸竄軸、脫落的解決辦法

　　針對(duì)錳礦立式燒結(jié)機(jī)臺(tái)車軸由于緊定裝置失效造成的竄軸脫出等情況，將原來軸上的緊定孔( Φ15 mm 深4 mm) 改為縱向緊定槽( 長40 mm 寬15 mm 深20 mm) ，這樣在安裝時(shí)對(duì)軸孔和軸套孔的同心度要求就變低，即使稍有錯(cuò)位，只要軸在長度方向，車輪子軸改造后裝到位就不會(huì)影響到螺栓的緊定功能。改造后，使用效果良好，臺(tái)車軸退出情況明顯減少。